ECONOMIA
- DESEMPLEO
Desempleo en Colombia en marzo bajó al 10.2%
El director de ese órgano, Jorge Bustamante, reveló que en un comparativo con 2012 esa estadística bajó en un 0.2%, lo que significa que unas 50.000 personas habrían conseguido trabajo.
La leve reducción en la tasa de desempleo se debe principalmente al buen funcionamiento y operación de la economía colombiana, dijo el director del Dane
Bustamante también se refirió acerca del comportamiento del desempleo durante los tres primeros meses del año y las ciudades con mejor y peor desempeño en la estadística.
Las ciudades con mayor tasa de desempleo en el primer trimestre de 2013 fueron Quibdó 20,1% Cúcuta 19,9% y Popayán 19,1%.
En cuanto a las ciudades con menor desempleo, el mejor comportamiento estuvo en Barranquilla 8,3%, Cartagena 9,7% y Bogotá 10,3%.
Segun las estadisticas en el territorrio colombiano:
El 68% de la población laboral activa en Colombia es informal
El 68 % de la población colombiana económicamente activa está dentro del marco de la informalidad, de un total de ocupados de 23 millones de personas, aseguró el presidente de la Central Unitaria de Trabajadores (CUT), Domingo Tovar.
"Según las estadísticas del DANE, 23 millones hacen parte de la población económicamente activa y aparecen en el mercado de trabajo como ocupados, ya sea vendiendo minutos en la calle, como trabajador familiar sin recibir remuneración o simplemente desempleados", señaló Tovar en rueda de prensa.
El dirigente sindical agregó que la mayoría de gente tiene "contratos basura de todo tipo, que es lo que ha generado los cambios en el mundo del trabajo".
Según cifras entregadas por la CUT, en 2012 la tasa de desempleo en Colombia fue de 10,4 %, mientras que la tasa promedio para América Latina se situó en el 6,5 %. Esto ubica a Colombia como la cuarta economía después de Brasil, México y Argentina, que son consideradas hoy en día como "economías emergentes".
"Sin embargo, cuando hablamos de una tasa de informalidad del 68 %, Colombia es la cuarta más alta de toda la región después de países como Perú, Bolivia y Paraguay, además de ser también el cuarto país en el continente con el salario mínimo legal vigente más bajo", enfatizó Tovar.
"El Gobierno está haciendo alarde de que ya no es el segundo o el tercer país más desigual, que ya quedamos en el puesto 7, que está descendiendo la pobreza, que está creciendo la economía, pero no vemos eso en el desarrollo, en la inversión social y en la creación de empleos con estabilidad laboral, con seguridad social, y con los principios que debe tener este tipo de empleo", agregó.
Por todos estos temas, el dirigente sindical convocó a la sociedad colombiana a marchar este primero de mayo para conmemorar el Día Internacional del Trabajo.
"Mañana, los trabajadores en el mundo salimos a conmemorar el Día Internacional del Trabajo y de la clase obrera, porque el gran debate es la situación de la crisis por la que estamos atravesando en este modelo de sociedad", comentó Tovar.
"Expresaremos la inconformidad de colombianos y colombianas ante la falta de un sistema de seguridad y salud en este país y ante la carencia de un sistema pensional, además de pedir que se formalice el empleo decente", agregó.
Tovar finalmente aseguró que se espera un millón de marchistas en todo el país, de ellos unos 100.000 en Bogotá.
- EL COSTO DE LA GASOLINA EN ESTOS MOMENTOS
El ministerio de Minas y Energía informó este martes que el precio del galón de gasolina corriente bajará 144 pesos a partir del primero de mayo.
Según la cartera, el precio de referencia para Bogotá durante el quinto mes del año será de 8.607,86 pesos.
Así mismo, el ministerio dijo a través de un comunicado, que este es el precio más bajo del combustible durante los últimos 17 meses.
Entre tanto el acpm en territorio nacional para mayo bajará en 123 pesos. Esto significa que el precio de referencia para el interior del país será de $8.113,15 por galón.
- LA TASA DE CONSUMO A NIVEL NACIONAL
Dentro de todas las compras que hicieron los colombianos en los primeros siete meses del año, que sumaron 224,4 billones de pesos, 6,27 billones fueron destinados a ropa en todas sus categorías.
La cifra –que da un estimado de 29.299 millones de pesos diarios– se incrementó en 6,8 por ciento respecto a igual periodo del año pasado, cuando el consumo en ese grupo sumó 5,87 billones, según las cifras entregadas por el Observatorio de Moda Inexmoda–Raddar.Solo en julio, las compras en ropa ascendieron a 909.887 millones de pesos, de un total de compras del mes de 32,17 billones.
Lo cierto es que, frente a julio del 2011, si bien el consumo de ropa tuvo un crecimiento del 4,67 por ciento, en relación con el mes inmediatamente anterior, es decir junio, el consumo en esta clase de bienes cayó levemente, 0,4 por ciento.
“Lo anterior se explica por una tendencia decreciente en las compras de vestuario, después de los meses de mayo y junio y la celebración de los días de la madre y del padre, razón por la que se observó un considerable aumento en la mayoría de categorías en los meses mencionados.
“Adicional a este factor, se presentó una baja de tasas de interés por parte de las financieras, lo que incentivó más el gasto en dichas celebraciones”, explicó Camilo Herrera, presidente de Raddar.
Según las cifras de la entidad, las compras en las diferentes categorías cayeron, excepto en ropa para bebés, que aumentó 0,07 por ciento. Entre tanto, la compra de prendas para mujer cayó 0,92 por ciento; para hombre, 0,42 por ciento y para niños, 0,23 por ciento.
ATENCION! ¡MANIZALEÑOS, LOS QUE MÁS COMPRAN!
El consumo per cápita en ropa ascendió a 19.594 pesos en julio, y Manizales fue la población en donde más se destinaron recursos a esta clase de productos. Entre tanto, el consumo de servicios relacionados para para vestuario, como los servicios de lavandería y de sastrería, entre otros, cayeron 1,34 por ciento.
NOTICIAS INTERNACIONALES
Inversión extranjera llegó a US$10.504 millones a julio
Entre enero primero y julio 31 del 2012 la inversión extranjera directa (IED) en Colombia se incrementó un 22,6% frente a igual periodo de 2011.
La cifra es provisional, según la Balanza Cambiaria que publicó el viernes el Banco de la República.
A nivel general, el crecimiento de la IED se debe al buen momento de la demanda interna y el aumento sostenido de la economía colombiana; además, entre otros factores, al buen nivel de la confianza en el país, los incentivos a sectores como hoteles y al hecho mismo que Colombia sea el tercer país más grande en Latinoamérica en términos de población.
Aunque persiste la incertidumbre sobre los efectos que la crisis económica de Europa tendrá sobre la IED de ese continente en el mundo, y en el caso particular de Colombia, si nos atenemos a las cifras provisionales, no muestra síntomas de desaceleración.
El récord de IED en Colombia es de 2011, cuando totalizó 13.297 millones de dólares.
Estudio indica que Bogotá es costosa para trabajadores extranjeros.
¿Sabía usted que para un extranjero en comisión de trabajo es más barato rentar un apartamento en Madrid (España), Berlín (Alemania), Buenos Aires (Argentina) o Ciudad de México que en Bogotá?
Si se trata de ir al cine o comprar ropa, la situación no cambia: en Madrid o Berlín, la entrada a cine les cuesta 8,3 dólares y en Bogotá, 9,81. Por un jean, en la capital de Colombia pagan 109,77 dólares y en Berlín, 84,95.
En los últimos siete años, Bogotá se ha ido convirtiendo en una de las ciudades más costosas del mundo para los ejecutivos extranjeros que llegan en plan de trabajo. Entre 214 ciudades, donde el último lugar corresponde a la más barata y el primero a la más costosa, Bogotá ocupa el puesto 53. Es decir, hay 161 ciudades por encima de la capital de Colombia donde es más barato vivir para los extranjeros.
Del 2011 al 2012, la ciudad escaló diez puestos en el ranking de las más costosas, pero el ascenso comenzó hace siete años, pues en el 2006 estaba en el lugar 130.
El ranking lo establece Mercer, una firma consultora en recursos humanos que todos los años realiza una encuesta para medir el costo de vida comparativo de 200 ítems que componen la canasta de gastos de un extranjero. Entre los que más pesan están vivienda, transporte, comida, vestimenta, bienes del hogar y entretenimiento.
Todas las ciudades se comparan con Nueva York, que este año ocupa el puesto 33 y es la ciudad base para el análisis, y los costos se miden con el dólar estadounidense.
Según Melissa Mata, líder de movilidad para expatriados de Mercer, aunque en el aumento del costo de vida en Bogotá ha pesado la revaluación del peso frente al dólar, hay ítems como el de alojamiento que pesan mucho en la canasta de gastos.
Del 2009 al 2012, la renta de un apartamento de dos dormitorios sin amoblar pasó de 1.730 a 2.017 dólares. Los ejecutivos extranjeros tienen un patrón de consumo como el de los estratos 5 y 6 de la ciudad, de tal manera que para vivir eligen barrios como La Cabrera, el Nogal o Rosales.
Igual ocurre con el consumo de alimentos y el vestuario: en sus rutinas de gasto están sectores como la zona T y la zona rosa. Según Mercer, es más barato comprar una hamburguesa en Nueva York o Madrid que en Bogotá, e incluso en Tokio, que es la ciudad más cara del mundo, y ocupa el primer lugar del ranking.
Para los trabajadores extranjeros es más barato vivir en ciudades estadounidenses como Los Ángeles y Miami, o europeas como Madrid y Barcelona, que en Bogotá. Además, en América Latina, la capital de Colombia es la quinta más costosa. Solo la superan Sao Paulo, Río de Janeiro y Brasilia (Brasil) y Caracas (Venezuela). Es más barato vivir en Santiago (Chile) o Montevideo (Uruguay).
La encuesta Mercer está diseñada para apoyar a gobiernos y empresas multinacionales a definir el monto de las asignaciones y subsidios que deben ofrecer a sus empleados en el extranjero, con el fin de que sus salarios estén acordes con el costo de vida de la ciudad a la que son asignados.
Deuda externa subió a US$76.798 millones a febrero de 2012
De acuerdo con el Banco de la República, la deuda externa colombiana equivale al 20,6 por ciento del PIB.
De los 76.798 millones de dólares a los que ascendió la deuda externa, 32.825 millones de dólares son deuda privada (que es el 8,8 por ciento del Producto Interno Bruto) y 43.973 millones de dólares es deuda pública (que es el 11,8 por ciento del PIB).
Para el mismo periodo del año pasado, la deuda externa colombiana era de 66.905 millones de dólares. Así mismo, en enero de este año, la deuda estaba en 76.437 millones de dólares.
El informe de saldo vigente de deuda externa del Emisor, a febrero, sostiene que de la deuda externa, 66.456 millones de dólares son deuda de largo plazo y 10.342 millones de dólares son deuda de corto plazo.
Perú reanima las exportaciones de vehículos colombianos
Número de vehículos vendidos por fuera subió 14 por ciento. Perú aportó el 83 por ciento de ese aumento en las ventas externas.
El número de carros vendidos por Colombia al exterior el año pasado creció 14 por ciento, y 83 de cada cien carros vendidos de más durante ese año se fueron a Perú.
Entre tanto, Ecuador sigue siendo el principal comprador, con el 73 por ciento de las unidades, aunque bajaron el año pasado.
Ese es el panorama del resurgimiento de las exportaciones de vehículos ensamblados en Colombia, luego del golpe que hundió estas ventas por el bloqueo comercial aplicado por Venezuela en el 2009.
Además, las marcas que ensamblan en el país prevén que en el 2012 seguirán elevando sus exportaciones.
En total, GM Colmotores, CCA Mazda, Renault Sofasa, Hino Colombia y C. I. Toyota Tsusho de Colombia exportaron el año pasado 13.769 unidades entre autos, vehículos comerciales y buses, con un aumento de 14 por ciento en unidades y de seis por ciento en dólares, respecto al 2010, cuando fueron 12.074 unidades.
Según www. losdatos.com, además del aporte peruano, a Chile fueron 19 de cada cien carros exportados de más con respecto al 2010.
En esta etapa de recuperación, el aumento de las ventas, especialmente de particulares, debe lidiar con hechos como plantas de baja escala en Colombia y modelos que salen a precios que se equiparan a los de los importados, lo que les resta competitividad.
No obstante, el presidente saliente de GM Colmotores, Santiago Chamorro Micolta, afirma que las ensambladoras pueden atender solicitudes sobre pedidos de los grandes colegas en la región, pues para estos –en algunos casos– no les es rentable producir modelos que requieran pequeña escala.
En cuanto a Renault Sofasa, se observa que tuvo el año pasado un progreso de 43,4 por ciento en las exportaciones de carros, a 8.788 unidades.
Sin embargo, en el 2008, sin el lío comercial y diplomático con Venezuela en un nivel álgido, exportó 9.231 unidades. Luego, en el 2009, por el bloqueo venezolano, solo colocó 2.244 unidades.
Según el presidente de esa empresa, Luis Fernando Peláez, hay un buen momento para la exportación de carros, por lo que están en un plan para colocar el Duster, que es el primer vehículo criollo que llega a México.
Por el contrario, el presidente de la CCA Mazda, Fabio Sánchez Forero, afirmó que aunque el mercado natural de las líneas de carros de la compañía es la región andina, los problemas políticos y comerciales les han impedido llegar recientemente.
Aun así ve con optimismo la reactivación de las relaciones comerciales con Venezuela, y espacio para reanudar las ventas.
Daimler Colombia, que recientemente abrió una planta de buses y busetones con capacidad para 3.600 unidades anuales de Mercedes Benz, no descarta en pocos años enviar vehículos a destinos en el continente, especialmente a países con los que Colombia tiene acuerdos comerciales.
Según el presidente de la empresa, Mathias Held, por lo pronto solo producirán unas 500 unidades anuales y subirán progresivamente a medida que se reactiven pedidos de los sistemas de transporte en Colombia y en el exterior.
Eficacia para competir
Mauricio Hernández, de BBVA Research, dice que con los TLC hay oportunidades de especialización en vehículos de cilindraje más bajo, tanto en el mercado interno como en los de exportación.
“El resultado final, en materia de comercio exterior, dependerá de los logros en materia de reducción de costos y productividad que logre la industria automotriz en el mediano plazo”, dijo.
Rolando Lozano Garzón.
